第2节 (第3/5页)

个靠近金属轴套附近的浮雕图案。

    “看见它了吗？”肯尼说。

    “什么？你指的是部件标志？”凯西问。普拉特与惠特尼公司的商标是一个圆圈，圆圈里头是一只鹰和字母P与w。

    “对，就是那个标志。”

    “它怎么啦？”

    伯恩摇摇头。“凯西，”他说“老鹰倒过来了，它面对的方向是反的。”

    “噢。”她没注意到这点。

    “你看，普拉特·惠特尼公司会把他们的老鹰弄倒过来吗？这是个冒牌货，凯西。”

    “好吧，”她说“这影响了飞行吗？”

    这是个关键性的问题。他们已经在飞机上发现了假冒的部件。艾莫斯说过会有更多的假货，他所说的已经无可怀疑地证明是正确的。但问题在于，它们中的任何一件在事故发生时影响了飞机的飞行状况吗？

    “可能的，”肯尼边说，边跺着脚乱转“但我没办法拆掉这台发动机，老天爷。那至少还要两星期时间。”

    “那我们怎么才会发现呢？”

    “我们需要那个飞行记录仪，凯西。我们必须得到那些数据。”

    里奇曼说：“你要我到数字部那边去看看吗？看看王那边有什么进展？”

    “不，”凯西说“那不好。”罗伯·王可能会不高兴的。给他加压于事无补。他会愤然出走以示抗议，两天都不回来。

    她的手机响起来，是诺玛打来的。

    “这才刚开头，”她说“杰克·罗杰斯来电话找你，《洛杉矶时报》的巴里·乔丹和《华盛顿邮报》一个叫温斯洛的也来过电话。还有《新闻线》也要求提供N—22的背景材料。”

    “《新闻线》？那个电视专题节目？”

    “是的。”

    “他们在做这个节目？”

    “我想不是的，”诺玛说“听起来像是无目的的调查。”

    “好的，”凯西说“我再给你打吧。”她在飞机库的一个角落里坐下来，拿出她的拍纸本。她开始罗列出一个新闻一揽子介绍中需要包括的文件清单。联邦航空局新型飞机的许可证颁发程序简介；联邦航空局向N—22型飞机颁发的许可证；联邦航空局去年关于飞机安全的报告；公司关于自1991年至今N—22型飞行安全的内部报告——纪录是非常出众的；每年经修订的N—22型飞机宣传材料；联邦航空局关于飞机维修的通告——只有很少几份；单页的飞机特性简介；有关速度与航程、大小与重量的基本统计数字。她并不想一次头发出太多的东西，以上这些材料将包含最基本的内容。

    里奇曼正注视着她。“现在该干什么？”他说。

    她把纸撕下来，交给他。“把这个送给诺玛，叫她准备一套向新闻界提供的材料包，然后把它发给任何索要的人。”

    “好的。”他盯着清单看“我不能肯定我是不是看得明白——”

    “诺玛会明白的，只须把这个交给她就行了。”

    “好的。”

    里奇曼走了，开心地哼着曲子。

    她的手机又响起来，是杰克·罗杰斯直接打给她的：“我不断听到有关机翼生产补偿的事。我听说诺顿正把生产机翼的装备运往韩国，但最后将从那里转船运到上海去。”

    “马德和你谈过吗？”

    “还没有，我们只是互相在电话上留了言。”

    “和他先谈谈，”凯西说“然后再去干你想干的事。”

    “马德愿意公开他的谈话吗？”

    “你和他先谈谈嘛。”

    “好吧，”罗杰斯说“但他会否认这事的，对吧？”

    “和他谈吧。”

    罗杰斯叹了一口气。“听着，凯西。我可不想手里有了消息捂着不报，然后过了两天从《洛杉矶时报》上读到它。你在这件事上得帮帮我。机翼装备的事到底有还是没有？”

    “我什么也不能说。”

    “让我这样讲，”罗杰斯说“如果我写有几个诺顿公司高级消息来源否认机翼将移往中国生产，我想你不会有意见吧？”

    “我不会的，不。”

    “好，凯西。谢谢你。我会给马德去电话的。”

    他挂断了电话。

    《新闻线》下午2时25分

    詹妮弗·马龙按传真件上的号码挂了电话，要求找上面列出的联系人：艾伦·普赖斯。普赖斯先生还在吃午饭，于是她就和他的助手威尔德女士讲话。

    “据我了解欧洲方面推迟向诺顿飞机颁发许可证。这是怎么一回事？”

    “你指的是N—22型飞机？”

    “不错。”

    “好吧，这是个有争议的问题，所以我希望不要正式发表我的意见。”

    “该怎么做？”

    “只提到是背景性材料就行了。”

    “可以。”

    “在过去，欧洲方面接受美国联邦航空局向新型飞机颁发的许可证，因为这种许可被认为是非常严格的。但近来欧联航对美国方面颁发许可证的程序一直持怀疑态度。他们觉得美方的机构，也就是联邦航空局，和美国的制造商们穿连裆裤，有可能降低了颁发许可证的标准。”

    “真的吗？”这太好了，詹妮弗想。无能的美式官僚机构。迪克·申柯喜欢这类故事。况且联邦航空局多年以来一直受到非议，这里头一定有许多不可外扬的丑事儿。“有什么证据吗？”她问道。

    “好的，欧洲方面发现整个体制让人很不满意。举个例子来说，美国联邦航空局自己甚至不保存与许可证有关的各类文件。他们让飞机公司自己来保存这些文件。这似乎太过于草率了吧。”

    “啊哈。”她记下来：

    ——联邦航空局和制造商朋比为jianian。腐败！

    “不管怎样，”那女人说“如果你想得到更多情报的话，我建议你直接打电话给欧联航，或者是空中客